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天府旌城 千万不能小看这么一条路,可能对德阳影响相当大的路

时间:作者:起名专家

天府旌城 千万不能小看这么一条路,可能对德阳影响相当大的路

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hello,我是房掌柜。

今天,房掌柜想先讲两条路,两条可能对德阳影响相当大的路。

这两条路大家也都相当熟悉了,一条是天府大道北延线,一条是市域铁路S11线。

2017年总投资266亿元,全长59.5公里,德阳段长29.5公里,投资133.5亿元的天府大道北延线正式开工。

北延线线路起于成都人民北路二环路口,经北星大道、成德大道,于新都军屯镇半边堰附近折向东北进入德阳境内,经三星堆遗址旁、南丰镇、跨越石亭江后,接入西二环,经长江西路天府旌城天府旌城 千万不能小看这么一条路,可能对德阳影响相当大的路 ,进入中心城区。14车道,全程无红绿灯,全线采取轨道交通与公路复合建设。

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大家千万不能小看这么一条路,我们都知道它是天府大道的北延线,那么它的核其实是天府大道。

天府大道,在成都的地位可谓是举足轻重,作为成都的城市中轴线,联通成都城市南北两端,道路两边聚集了成都大部分世界500强企业,天府国际金融中心、大魔方、环球中心等地标建筑均分布在其两侧。

我们看见的是什么?是天府大道带动城市发展的能力!

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现如今,随着成德同城化的加速发展,为加强成德两地经济交流、推动成德同城的城市无缝对接,这条世界上最长的城市中轴线选择继续向北延伸,一路向北奔袭,直接刹入德阳主城区。

我们能预料的是什么?正如天府大道对成都经济发展的带动一样,房掌柜想选择建设北延线的目的也是一样的,那就是扩大这条主干的影响范围,带动德阳城市经济格局的改变。

这条路未来不仅将成为成德两地间的一条交通要道,更将成为一条产业带。

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前文我们提及了,天府大道北延线的建设全线采取轨道交通与公路复合建设,这里的轨道交通就是市域铁路S11线了。

讲到市域铁路S11线天府旌城 千万不能小看这么一条路,可能对德阳影响相当大的路 ,不少德阳人最近心里直接打了一个疙瘩。前段时间,成都轨道交通集团官网发布了一份远期线网规划图。这份规划里明确未来的成都市城市轨道交通发展不再盲目规划、不再求多求密,将进一步优化城市轨道交通线路网。

优化我们都懂滴,那就是砍砍砍!

这一刀下去,直接让德阳人民心脏扑通扑通的,直呼快来速效救心丸。

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这一刀下去,与2020年版本的网线规划相比,成都轨道交通长度从降低到,市域铁路更是一口气的被砍掉12条,从19条降低到7条。

不过得幸的是天府旌城,S11线幸存下来,没有被一刀划走。其实S11线这次不仅幸存下来,甚至还有一种偏房晋升为正室的感觉,S11线走向与原规划一致,目前四川省已将其纳入“十四五”期间轨道交通重点项目,并争取纳入国家计划。

还好,还好。房掌柜都要哭出来了,真的直接被吓疼了,心心念的S11线要是直接这样无了的话,内心可能直接要崩溃。

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S11线对德阳的重要性与天府大道北延线一样,在房掌柜看来,甚至更为重要。

一个原因是S11线虽然是市域铁路,与真正的地铁有所区别,但是一旦S11线形成通车条件,也将彻底改变成德两地的通行现状,毕竟市域铁路跟地铁的区别无非就是站点远了一点罢了,但是依然保留了地铁随到随行的特点。那这样,成德两地的通勤时间也将更为方便,时间上也将大幅缩短。

二个原因是随着S11线的正式通车,德阳可以说在交通上彻底融入成都交通网络体系,公路路网、高铁路网、轨道路网三面开花天府旌城,条条都可以顺利抵达成都都市圈心,不管是两地人的生活交流,还是两条交通路网两侧和站点附近的产业建设均将迎来新的局面。

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而这两条极为重要的交通要道在德阳方向的桥头堡不是城南,不是城北,而是城西天府旌城

从规划图中我们可以清晰的看见,这两条道路进入德阳主城区的首个站点位置就是天府旌城站,占有如此的地理优势,未来的天府旌城可以吃尽成德同城化带来的红利。

去年和今年,天府旌城陆续发布多份规划,从天府旌城南北片区的详细规划,到石亭江两岸区域的概念规划等等,在房掌柜的记忆里,这两年天府旌城出台的规划已经不低于6份了,德阳没有一个片区是有这么频繁的。

为的是什么?为的是有更丰满的羽翼迎接这个良机。

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而同样就在前两天,一个H5在房掌柜的朋友圈传疯了。

没错,正是天府旌城对外宣传介绍的H5,里面不仅提及了我们说的这两条城市交通主动脉。更向我们展示了未来天府旌城的基本面,作为成都北部的发展新核,未来天府旌城将要打造3个城市发展示范区,包含公园城市示范区、产城融合示范区、区域协同示范区。

未来的天府旌城将对标雄安新区和天府新区,实现人均公园绿地18㎡,真正的落实以水润城、蓝绿交织、城在园中、园在城中,五分钟见绿,十分钟见园,十五分钟生活圈,所谓的公园城市或许就是如此了吧。

我们昨天讲旌北新区正在澎湃前行,但是我们现在看天府旌城,势不可挡的火苗已经点燃,德阳的版图格局已经在悄然改变着。

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